新能源汽車之都崛起:合肥的底氣與拼勁
9月29日,中秋佳節(jié),以“綠動未來 智領(lǐng)世界”為主題的合肥國際新能源汽車展覽會盛大啟幕。 這是迄今為止國內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車展。95個新能源汽車品牌、1000余輛新能源汽車參展,涵蓋了國內(nèi)主流新能源品牌車企,還集聚了眾多新能源汽車零部件品牌。 新能源汽車廠商、行業(yè)大咖等紛紛奔赴盛會,體現(xiàn)了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的吸引力。截至目前,合肥今年新能源汽車產(chǎn)量超50萬輛,同比增長近4倍,產(chǎn)量躍居全國城市前5名。新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群1月至8月實(shí)現(xiàn)營收1870億元。 “閃亮”數(shù)據(jù)的背后,是省委省政府、合肥市委市政府加速推動“首位產(chǎn)業(yè)”崛起、打造新能源汽車之都的決心和努力。成為新能源汽車之都,合肥底氣何在? “老家底”與“新支撐”,吸引整車企業(yè)不斷“入局” 在合肥的大街小巷,數(shù)量巨大的新能源車,讓前不久來參加世界制造業(yè)大會的2006年諾貝爾物理學(xué)獎得主、美國伯克利加州大學(xué)物理學(xué)教授喬治·斯穆特驚訝不已。他表示,在合肥參會的這段時間里,他特意數(shù)了數(shù)路上的車牌,發(fā)現(xiàn)40%以上的汽車都是新能源汽車。 喬治·斯穆特的驚喜發(fā)現(xiàn),折射出合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大成就。多年來,在由“工業(yè)立市”向“工業(yè)強(qiáng)市”升級邁進(jìn)中,合肥將汽車產(chǎn)業(yè)作為六大支柱性產(chǎn)業(yè)之一,不斷賦能發(fā)展,培育出江淮汽車、安凱客車兩大上市造車企業(yè),集聚帶動一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落地。 老產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新活力。2003年,江淮旗下的安凱客車投入新能源客車研發(fā),成為國內(nèi)最早研發(fā)新能源客車的車企?!耙欢螘r間里,合肥滿大街跑的出租車都是江淮生產(chǎn)的新能源汽車?!焙戏适辛蜗壬f。2010年,30輛安凱純電動客車投入合肥18路公交線運(yùn)營,使該線路成為全球首條專用純電動公交線路。 18路公交線上的電動車“心臟”,是來自國軒高科的動力電池,地地道道的“合肥造”?!霸陔姵嘏涮咨希戏视袊幐呖婆c陽光電源;在液晶顯示上,有京東方、維信諾;在輪胎生產(chǎn)上,有經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)的兩個大型輪胎廠?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者。合肥傳統(tǒng)車企給了新能源汽車產(chǎn)業(yè)諸多共享的“家底”。 新能源汽車重在“智能”,離不開芯片、人工智能等產(chǎn)業(yè)。2021年合肥市集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近400億元,集聚了晶合集成、通富微電等集成電路企業(yè)超400家,從業(yè)人員超2.5萬人,構(gòu)建了設(shè)計、制造、封裝測試、設(shè)備材料及公共服務(wù)平臺的完整產(chǎn)業(yè)鏈。而在科大訊飛的牽引下,2022年合肥的人工智能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)突破千億大關(guān)。 “老家底”與“新支撐”吸引整車企業(yè)不斷“入局”。2016年,蔚來牽手江汽集團(tuán)。2017年,大眾安徽成立,成為大眾汽車集團(tuán)在中國首家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。2020年4月,蔚來中國總部落戶合肥,一年后共同規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。2021年7月9日,比亞迪合肥基地項(xiàng)目簽約落戶長豐。 如今,合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)初展雄姿。預(yù)計今年全年全市汽車產(chǎn)量125萬輛,其中新能源汽車產(chǎn)量77萬輛左右,汽車集群營收突破3000億元。合肥成為國家新能源汽車推廣首批雙試點(diǎn)城市,先后獲批“雙智”、換電兩大國家試點(diǎn),是國家首批12個產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)城市中,唯一以新能源汽車為特色優(yōu)勢的城市。 “下足功夫”培養(yǎng)和引進(jìn)人才,推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃生長,少不了強(qiáng)有力的人才隊(duì)伍支撐。 “我們不僅是國內(nèi)第一家將三元鋰離子電池應(yīng)用到純電動乘用車的公司,也是第一家成功研發(fā)并批量應(yīng)用液冷技術(shù)到純電動乘用車的公司?!比A霆(合肥)動力電池有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)介紹,該公司組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì),并積極與高校院所共建合作開發(fā)平臺,目前該公司在核心技術(shù)如機(jī)械結(jié)構(gòu)、熱管理、軟硬件等方面申請知識產(chǎn)權(quán)專利達(dá)千余件。 合肥科教資源豐富,有中科大、合工大等高校的智力支持,有江淮汽車、安凱客車等本土車企的研發(fā)團(tuán)隊(duì),新能源汽車產(chǎn)業(yè)入局較早,人才基礎(chǔ)較好。上世紀(jì)90年代,合工大教授趙韓把燃油車改裝成電動汽車。1999年,學(xué)校團(tuán)隊(duì)完成第一代純電動轎車的研發(fā)。2001年,合工大和奇瑞聯(lián)合承擔(dān)國家863計劃,共同研發(fā)混合動力轎車。2009年,合工大與江淮、巨一自動化合作,建立了新能源汽車工程研究院。 合肥工業(yè)大學(xué),被譽(yù)為“汽車領(lǐng)域的黃埔軍?!?。辦學(xué)50多年來,該校車輛工程專業(yè)共為汽車行業(yè)與交通運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)4000多名本科生和200多名碩士、博士研究生,他們中大多數(shù)都成為行業(yè)的領(lǐng)軍人物、技術(shù)或管理骨干。多年來,該校優(yōu)秀人才一直致力于汽車?yán)碚摷捌潢P(guān)鍵技術(shù)研究,攻克了一批新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)難題,形成了完善的知識產(chǎn)權(quán)布局,獲得國家發(fā)明專利近300項(xiàng)。 近年來,合肥市在培養(yǎng)和引進(jìn)汽車類專業(yè)人才方面“下足功夫”。支持中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)等高校積極申報相關(guān)博士、碩士學(xué)科授權(quán)點(diǎn);支持高校與頭部企業(yè)共建研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地,“訂單式”培養(yǎng)碩博士研究生等高端人才;支持高校與頭部企業(yè)深度融合,協(xié)同互動,共建研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地。 “我們不是要培養(yǎng)單純技術(shù)過硬的‘螺絲釘’,而是培育具有國際視野、滿足現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)需求、善于創(chuàng)新、能解決復(fù)雜問題的現(xiàn)場工程師。”合肥學(xué)院大眾學(xué)院院長王曉峰說。2021年7月,合肥學(xué)院、合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、大眾汽車共同成立了合肥學(xué)院大眾學(xué)院,培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的新能源汽車專業(yè)人才。一位位“種子工程師”,迅速成長為新能源汽車領(lǐng)域的“生力軍”。 2022年11月,《合肥市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺,鼓勵科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)、高校、職業(yè)院校共同建立健全新能源汽車人才聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制,大力培養(yǎng)新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新型、實(shí)用型、技能型人才,實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求精準(zhǔn)結(jié)合。 “目前,全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已集聚人才超10萬人,其中研發(fā)人才超2萬人。下一步,我們將以更大力度、更優(yōu)政策、更好服務(wù),吸引更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才集聚合肥、服務(wù)全省。”合肥市有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 科學(xué)打法形成“組合拳”,產(chǎn)業(yè)版圖日漸清晰 得益于堅(jiān)實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)秀人才的支撐,合肥錨定新能源汽車賽道,大膽嘗試,大膽改革,產(chǎn)業(yè)版圖日漸清晰。 頂層設(shè)計是堅(jiān)實(shí)保證。合肥組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組、市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組,成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”工作專班、新能源汽車專家咨詢委員會,強(qiáng)化部門和區(qū)域聯(lián)動。出臺加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、進(jìn)一步促進(jìn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用等專項(xiàng)政策,推動“產(chǎn)業(yè)政策—兌現(xiàn)細(xì)則—實(shí)施意見”組合發(fā)力。 9月15日,“元PLUS第50萬輛下線暨冠軍版上市發(fā)布會”在比亞迪合肥基地舉行。作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出?!钡娜蚧擞密?,元PLUS上市僅19個月即達(dá)成第50萬輛下線,足跡遍布全球58個國家,并在多個國家問鼎新能源銷冠。截至今年8月,比亞迪新能源汽車銷量超178萬輛,持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場。 龍頭企業(yè)是有力牽引。目前,合肥市已培育、引進(jìn)大眾、比亞迪、蔚來、江淮、長安、安凱6家新能源汽車整車企業(yè),在龍頭企業(yè)帶動下,百倍千倍的乘數(shù)效應(yīng)正在凸顯。 7月3日,我國第2000萬輛新能源汽車正式下線,使用的就是我們?nèi)颡?dú)創(chuàng)的OS電池?!敝袆?chuàng)新航科技(合肥)股份有限公司總經(jīng)理劉敏告訴記者,公司已經(jīng)為包括蔚來、奇瑞等一大批主流車企提供配套與服務(wù)。 配套企業(yè)是強(qiáng)大支撐。目前,共有中創(chuàng)新航、國軒高科等500多家配套企業(yè)在合肥聚集,上下游產(chǎn)業(yè)鏈日益完善,一步步構(gòu)建宏大汽車城的堅(jiān)實(shí)骨架,描繪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的美好藍(lán)圖。 在剛剛舉辦的2023全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會高層論壇上,《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試全域開放方案》正式發(fā)布。合肥市將全面開放主城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試,制定道路等級劃分標(biāo)準(zhǔn),融合交通超腦、地圖等信息,指導(dǎo)由簡易環(huán)境路測向復(fù)雜環(huán)境路測過渡,成為全國首個核心區(qū)域全部開放的省會城市,打造國內(nèi)首個城市級“車、路、網(wǎng)、充”一體化云監(jiān)管平臺,加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車“兩全三化”新模式(全開放、全無人、規(guī)?;?、商業(yè)化、融合化)。 生態(tài)優(yōu)化是最大依托。近年來,合肥圍繞產(chǎn)業(yè)鏈,布局生態(tài)鏈,持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目場景應(yīng)用、優(yōu)化提升“基金+產(chǎn)業(yè)”“基金+基地”“基金+項(xiàng)目”驅(qū)動模式、不斷健全汽車產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)體系、加快新能源汽車推廣應(yīng)用……一系列舉措讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化,企業(yè)發(fā)展如魚得水。 一系列科學(xué)打法形成了“組合拳”,助推合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)。今年1月至8月,全市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈新增投產(chǎn)、開工、簽約項(xiàng)目共74個,總投資額1681億元。 一身“拼勁”為企服務(wù),持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境 春種一粒粟,秋收萬顆子。產(chǎn)業(yè)的繁榮和壯大,與優(yōu)良發(fā)展環(huán)境滋養(yǎng)密不可分,更與一座城市的耕耘努力息息相關(guān)。 “為了保證項(xiàng)目工期和進(jìn)度,不管何時何地,只要企業(yè)有需求,哪怕是我們處于吃飯時間,也要立刻跑過來,‘端著飯碗跑步’成為我們工作的常態(tài),節(jié)假日加班也是常態(tài)?!痹陂L豐縣下塘鎮(zhèn)采訪比亞迪、中創(chuàng)新航等新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目時,該鎮(zhèn)黨委委員石兆國表示。 “我從沒有見過這么快的建設(shè)速度,堪稱行業(yè)的‘天花板’速度!”談及項(xiàng)目建設(shè)之“快”,中創(chuàng)新航合肥基地負(fù)責(zé)人由衷感嘆。該項(xiàng)目計劃總投資248億元,從簽約到開工用時不到3個月,從開工到產(chǎn)品下線,僅用時11個月。無獨(dú)有偶,距離該項(xiàng)目不到十分鐘車程的比亞迪合肥基地,項(xiàng)目從洽談到簽約僅歷時23天,從簽約到開工僅歷時42天,從開工建設(shè)到整車下線僅用了10個月。 作為先天資源不足、從縣城格局發(fā)展起來的省會城市,合肥與生俱來就有一股子不服輸?shù)摹捌磩拧?、渴望以?chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的“闖勁”和善于釘釘子的“韌勁”。帶著這樣的“勁兒”,合肥錨定“工業(yè)立市”,扭住“科技創(chuàng)新”這個關(guān)鍵變量,瞄準(zhǔn)發(fā)展動向、搶抓發(fā)展先機(jī)、鍛造“最強(qiáng)保障”,打出了一手助推戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的“好牌”。 一個個廣為流傳的故事,是合肥這座城市“拼勁”的最好見證。2021年8月19日,距離比亞迪合肥基地項(xiàng)目開工僅有十幾個小時,項(xiàng)目方突然提出項(xiàng)目區(qū)地勢低洼,急需土方填平,希望所在地合肥市長豐縣下塘鎮(zhèn)協(xié)調(diào)安排。按照常規(guī)程序和建設(shè)管理,這樣的項(xiàng)目從招標(biāo)到完工,前后需要一個月的時間。面對突如其來的難題,下塘鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)班子與時間賽跑,連夜協(xié)調(diào)運(yùn)輸公司。當(dāng)晚,1000輛渣土車來回穿梭,一夜之間,全部填平。8月20日,項(xiàng)目如期開工。 最大的“拼勁”,造就最好的服務(wù)。近年來,該市制定出臺《合肥市優(yōu)化營商環(huán)境若干規(guī)定》《合肥市促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展條例》等地方性法規(guī)規(guī)章;持續(xù)深化“放管服”改革,著力轉(zhuǎn)變政府職能,“一窗辦”“一網(wǎng)辦”“就近辦”等改革舉措深入推進(jìn),政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)平均承諾時限壓縮至2個工作日以內(nèi);創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目調(diào)度制度、專班服務(wù)制度、“點(diǎn)對點(diǎn)”服務(wù)制度……以“金牌服務(wù)”護(hù)航企業(yè)發(fā)展壯大。 “大眾安徽的良好發(fā)展,離不開合肥積極的投資政策和優(yōu)越的營商環(huán)境。”“過去幾年在合肥的發(fā)展實(shí)踐,讓我們相信合肥一定能夠成為全球智能電動汽車的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地?!薄诖舜魏戏蕠H新能源汽車展覽會上,大眾、蔚來等企業(yè)負(fù)責(zé)人由衷感慨。這也印證了比亞迪公司董事長兼總裁王傳福在考察合肥基地項(xiàng)目時的感嘆:“合肥干部敢擔(dān)當(dāng)、講誠信、重效率,我對在肥項(xiàng)目發(fā)展充滿信心!” 辛勤的汗水,澆灌出越來越絢爛的產(chǎn)業(yè)之花。當(dāng)前,合肥市正全力落實(shí)省委、省政府部署,加快建設(shè)新能源汽車發(fā)展引領(lǐng)區(qū),加速構(gòu)建整車、零部件、后市場“三位一體”布局,為安徽打造具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)合肥力量。