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繼去年12個擁堵點改造完成之后，3月5日，記者從合肥市城鄉建設局召開的新聞通氣會上獲悉，今年首批擁堵點治理計劃擬對5個擁堵區域共12個擁堵點進行整治改造，其中3個擁堵點計劃本月底組織實施，力爭6月底前完工。

據悉，今年第一批擁堵點治理計劃，擬對5個擁堵區域共12個擁堵點進行整治改造，包括廬陽區北一環與亳州路交口、宿州路與廬江路交口2處，瑤海區新蚌埠路與臨泉路交口1處，包河區南二環與馬鞍山路交口1處，濱湖新區徽州大道與錦繡大道交口、徽州大道與紫云路交口2處，蜀山區習友路與徽毫路交口、南二環與翡翠路交口、習友路與集賢路交口、黃山路與懷寧路交口、西二環與清溪路交口、五里墩北上橋口6處。

近期改造方案平面示意圖

目前，上述12個擁堵點前期方案預研工作已基本完成，北一環與亳州路交口、新蚌埠路與臨泉路交口以及南二環與馬鞍山路交口3個擁堵點計劃本月底組織實施，力爭6月底前完工。其余擁堵點將力爭在4月底前組織實施。

其中，北一環與亳州路交口是一個典型的五岔路口，擁堵現象較為嚴重，機動車、非機動車及行人通行存在較大安全隱患。為保障行人過街安全，擬采用近期交口渠化處理和遠期建設天橋相結合的方法來破解該交口擁堵和行人、非機動車與機動車沖突的問題。

近期改造方案包括，在交口東側設置行人二次過街實體島，縮短人行過街距離，保障行人過街安全;對該交口非機動車行駛軌跡進行梳理，通過改造部分渠化島，確保非機動車行駛軌跡順暢;同時，通過改造北一環東出口現狀綠化帶，新增一股車道，緩解輔道交通壓力。通過上述改造，能有效保障機動車、非機動車、人行的路權，減少沖突，緩解擁堵。目前，該項目前期工作已完成，計劃本月底組織實施。同時，在此方案基礎上，同步研究行人立體過街方案，在充分論證立體過街方式的優缺點，并廣泛征求意見后，適時組織實施。

下一步，市城鄉建設局將會同市規劃局、市交警支隊等部門，根據合肥市道路通行實際情況，再次梳理一批擁堵治理改造計劃，并開展相關研究工作，適時進行改造。

除開展擁堵點治理外，為緩解城市擁堵，合肥市著力構建大樞紐的交通格局和一張網(城市道路交通網)的優化提升，遵循“高(高速路)快(快速路)一體，快快相連，打通斷頭路，健全微循環，治理擁堵點”的思路，加快形成“外達內暢、組團暢通”的“環+放射+方格網”的路網結構，2019年將建成郎溪路高架、裕溪路高架東延等重點路橋工程，加快組團暢通;開工建設長江東路、黃河路等城市主干路網，強化城市路網骨架;開工建設懷寧路下穿天鵝湖等工程，打通斷頭路;實施懷寧路與仙龍湖路、翡翠路與天鵝湖路等交口改造工程，健全微循環;繼續推進公共停車場建設，緩解停車難問題。