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　　9月6日，合肥至蕪湖的首條低空旅游觀光航線正式開通，新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞記者作為首批乘客進行了嘗鮮體驗。當天，還同步開通蕪湖至黃山低空旅游航線。坐“飛的”票價貴嗎？飛行途中能看到哪些風景？自去年安徽省通航控股集團開通合肥至黃山首條低空短途運輸航線，到如今已開通四條航線，“空中的士”未來將如何發(fā)展？

　　記者體驗：低空俯瞰合肥蕪湖美景

　　6日上午，記者來到肥東白龍機場，通過專設(shè)的低空航線柜臺驗證身份、換取登機牌，完成安檢等常規(guī)乘機手續(xù)后，跟隨工作人員前往停機坪，準備登機。

　　記者此次乘坐的是賽斯納208B飛機。飛機有前后三排座位，艙內(nèi)較為寬敞，可容納6位乘客，配備一名機長和一名副駕駛，還有一名安全員。飛機上裝有空調(diào)，可調(diào)節(jié)出風大小，乘坐舒適感還是不錯的。

　　9時許，飛機準時發(fā)動，沿著跑道滑行一段距離后，緩緩起飛，很快抵達合肥天鵝湖上空，可以俯瞰天鵝湖片區(qū)高樓林立的美景。飛機穿行于合肥上空，高樓大廈、廠房街道、綠地公園……整個合肥市區(qū)的場景猶如微縮景觀一般展現(xiàn)于眼前。記者了解到，這條航線飛行時長約1個半小時，一路向南，經(jīng)濱湖、巢湖、長江、蕪湖市區(qū)抵達蕪宣機場。

　　“天氣好的情況下，能看到安徽創(chuàng)新館、渡江戰(zhàn)役紀念館等合肥地標。”工作人員告訴記者，在經(jīng)過長江時，能見度清晰的情況下，還可飽覽蕪湖長江大橋壯觀景象，感受一橋飛架南北的宏偉氣勢。

　　一路上，城市和鄉(xiāng)村景色交織變幻，鱗次櫛比的高樓，蜿蜒的高速公路，成片的綠色農(nóng)田，連綿起伏的青山，不時有朵朵白云飄過……景色美不勝收。工作人員告訴記者，該飛機時速可達350公里，但為了便于乘客觀光拍照，實際時速在200多公里，飛行高度在2700米左右。

　　低空出行：乘客多為飛行愛好者

　　10：30，飛機降落在蕪湖宣州機場。11：30，飛機再次從蕪湖宣州機場起飛，12：30抵達黃山屯溪機場；13：10從黃山屯溪機場起飛，14：10抵達蕪宣機場；14：50從蕪宣機場返回，16：50抵達肥東白龍機場。

　　記者了解到，合肥至蕪湖、蕪湖至黃山兩條航線開通初期，長三角快線全線票價99元起。也就是說，現(xiàn)在購買機票，乘坐小飛機從合肥到蕪湖票價僅需99元。

　　工作人員介紹，由于該機票為優(yōu)惠機票，不支持退、改、簽。通用航空航班暫不支持行李托運，旅客可攜帶2件不超過5公斤的手提行李?？紤]乘坐的實際情況，僅限5-75周歲旅客購票乘坐，購票旅客需至少提前1小時攜帶有效身份證件抵達機場辦理乘機手續(xù)。旅客可通過“長三角快線”微信公眾號、攜程、同程、航旅縱橫查詢航班及預(yù)訂機票。

　　去年，肥東白龍機場先后開通合肥至黃山、合肥至鎮(zhèn)江低空短途運輸航線。“肥東飛黃山的航班每周五班，基本滿座，乘客多為飛行愛好者，有的專門全家‘包機’一起體驗?！遍L三角快線工作人員告訴記者。

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，乘坐高鐵從蕪湖到黃山最快需要1個半小時，乘坐低空航班只需要1小時，節(jié)約了出行時間。而乘坐高鐵從合肥南到蕪湖不到一小時，乘坐低空航班則需要1個半小時，相比之下，低空航班速度上并不占優(yōu)勢，但是低空航班最大的魅力就在于可以飽覽3000米高空以下的風景。

　　當天執(zhí)飛這趟航班的機長杜海偉表示，合肥至蕪湖航線打通了省會城市到省域副中心城市的空中走廊，進一步密切了兩地交通聯(lián)系；蕪湖至黃山航線則充分挖掘沿途旅游資源，航線經(jīng)過有“安徽香格里拉”美譽的藹里村、月亮灣、桃花潭、太平湖、黃山等景區(qū)，觀賞性極佳，是融入“大黃山”的又一條低空旅游觀光航線。

　　未來發(fā)展：構(gòu)建低空航路航線網(wǎng)

　　目前，省通航控股集團已先后開通合肥至黃山、合肥至鎮(zhèn)江、合肥至蕪湖、蕪湖至黃山四條短途運輸航線，實現(xiàn)了從“無”到“有”、從“有”向“優(yōu)”的升級，進一步完善“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)布局，推動“低空+文旅”深度融合發(fā)展，助力我省低空經(jīng)濟加速騰飛。

　　低空經(jīng)濟是以低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，主要包括低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空飛行器制造、低空運營服務(wù)、低空飛行保障等環(huán)節(jié)，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐?！翱罩械氖俊笔堑涂战?jīng)濟的一種產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟表現(xiàn)形態(tài)，也是綜合交通運輸體系的重要組成部分。它的未來將如何發(fā)展？

　　今年上半年發(fā)布的《安徽省加快培育發(fā)展低空經(jīng)濟實施方案（2024-2027年）及若干措施》要求，到2027年，安徽省低空經(jīng)濟規(guī)模和創(chuàng)新能力將達到全國領(lǐng)先水平，打造合肥、蕪湖兩個低空經(jīng)濟核心城市，同時發(fā)揮六安、滁州、馬鞍山等市低空制造業(yè)配套優(yōu)勢，彰顯安慶、宣城等市低空服務(wù)業(yè)特色，基本形成雙核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟發(fā)展格局，低空經(jīng)濟規(guī)模將力爭達到800億元，規(guī)模以上企業(yè)力爭達到240家左右，其中，生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)3~5家。

　　據(jù)悉，安徽將擴大低空運輸規(guī)模。鼓勵各地謀劃開發(fā)低空特色場景，開展無人機物流試點配送驗證等低空物流應(yīng)用，開通無人機貨運航線，探索可持續(xù)運營模式。同時，發(fā)揮通用航空“小機型、小航線、小航程”特點，積極開展短途客運服務(wù)，建立省內(nèi)和省際空中交通體系。到2027年，通用飛機飛行力爭達到1.5萬小時，無人機飛行力爭達到200萬小時。

　　另外，安徽將構(gòu)建低空航路航線網(wǎng)，結(jié)合省內(nèi)各市低空空域?qū)嶋H需求，推進合理劃設(shè)適飛空域，保障低空飛行器有序安全飛行。到2027年，建設(shè)20個左右通用機場和500個左右臨時起降場地、起降點，全省低空智聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)基本完備。

　　新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 劉旸 殷志強 攝影報道