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7月4日，安徽商報融媒體記者從合肥市建設部門獲悉，該市正在完善城市快速路網，新蚌埠路(天水路—繞城高速)和蒙城北路正在開展前期工作。深圳路也將東延，抵達巢湖邊。

城北快速路網再添新成員

翻開合肥市地圖，市民們可以發現新蚌埠路南起北一環路，然后向東北方向延伸，先后與北二環、天水路、淮海大道、魏武路、繞城高速等道路相交，新蚌埠路繞城高速以北順接S101省道。該道路是合肥市快速路網重要組成部分，也是快速聯系老城區與北部組團的重要通道，服務于中長距離對外客運交通。自阜陽北路、文忠路高架陸續通車后，市民對新蚌埠路建高架橋的呼聲也越來越高。合肥公共資源交易中心此前也曾發布合肥市新蚌埠路(天水路—繞城高速)上跨桃東線、下穿合新高鐵、上跨淮南線工程招標計劃。那么，新蚌埠路要如何變身快速路?

在合肥市政協十五屆三次會議期間，有政協委員提出“關于新蚌埠路高架橋北延的提案”。合肥市城鄉建設局近日給予回應，將加快推進新蚌埠路(天水路—繞城高速)項目前期工作，推動項目早日實施。根據合肥市城市快速路網規劃，新蚌埠路(天水路—繞城高速)規劃為城市快速路。該項目南起天水路，北至繞城高速，全長約11.68公里，道路紅線寬度60米，由合肥市重點局組織實施。目前，該項目已列入合肥市大建設計劃儲備庫，正在開展方案研究。合肥市城鄉建設局將督促相關建設單位加快推進新蚌埠路(天水路—繞城高速)項目前期工作，推動項目早日實施，改善區域交通條件，讓市民出行更通暢。

針對部分政協委員提出的“關于規劃修建合肥市淮南北路高架的提案”，合肥市城鄉建設局表示，淮南北路為城市主干路，現狀為雙向8車道，道路功能完善，暫無高架建設計劃。據介紹，合肥市區與長豐之間現狀有阜陽北路、蒙城北路、淮南北路、合淮路等主要通道。其中，阜陽北路(北二環—繞城高速)為城市快速路，走向與淮南北路基本一致。為了進一步加快合肥市區與長豐縣一體化協同發展，完善合肥北部區域交通體系，合肥市建設部門正在研究蒙城北路快速化改造事宜，相關單位目前正在開展前期工作，待條件成熟后將適時開工建設。

深圳路東延或分三段實施

在合肥市十七屆人大第三次會議期間，有人大代表提出“關于實施深圳路東延工程，助力肥西、濱湖融合發展的建議”，合肥市城鄉建設局近期也給予答復，正積極推進深圳路東延項目實施。據介紹，現狀深圳路分為兩段，西段(地圖上更名為杭埠河大道)與湯口路相接，向東延伸至蓮花路;東段起于徽州大道，向東連上環巢湖大道;中間暫未有道路。

按照計劃，深圳路東延工程擬分為三段施工。其中，G3京臺高速公路深圳路出入口互通立交工程，總投資約5.1億元，由合肥市公路中心負責組織實施，目前項目可研已獲批，已列入2024年大建設計劃熟化庫;深圳路(蓮花路-玉龍路)規劃為城市快速路，全長3.28公里，紅線寬度60米，總投資約19.5億元，由合肥市重點局組織實施，目前項目處于初步設計階段，已列入2024年大建設計劃熟化庫;深圳路(玉龍路-徽州大道)規劃為城市主干路，全長約4.4公里，總投資約5.8億元，目前項目處于方案設計階段，已列入2024年大建設計劃儲備庫。安徽商報融媒體記者 姜志遠