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7月3日，工信部等五部門聯合發布《關于公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》，確定20個城市（聯合體）為智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，合肥市入選。

“車路云一體化”是通過新一代信息與通信技術將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統協同感知、決策與控制，實現智能網聯汽車及交通系統安全、高效、節能及舒適運行的信息物理系統。該系統由車輛及其他交通參與者、路側基礎設施、云控平臺、相關支撐平臺、通信網等組成。

“舉例來說，隧道內出現突發事件或遠距離發生交通事故時，‘車路云一體化’通過路側感知上傳突發事件信息至云端，云端提前1~10公里將前方路障/臨時停車/臨時管制禁行等道路信息派發給車輛，防止二次事故發生?！睒I內人士告訴記者。

不僅如此，極端天氣（雨、雪和大霧）、不利照明、視野受遮擋條件下，“車路云一體化”通過路側感知，為單車智能車輛提供多源感知數據，解決單車感知失靈、精準度不高、存在信息盲區等問題；前方發生連環追尾事故或被建筑物遮擋時，“車路云一體化”通過路側感知，提前將信息同步給自動駕駛車輛；遇路口異形信號燈時，“車路云一體化”通過路側感知，將紅綠燈信息直接同步給車端，避免可能遇到的感知難題。

業內人士認為，“車路云一體化”方案更能有效解決單車感知局限性、信息孤島等問題，通過將車端智能與路側智能、云端智能相結合，實現交通信息的實時共享和協同決策，大幅提升自動駕駛的安全性和效率。（記者 沈娟娟）