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5月9日，在位于合肥新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二工廠，蔚來第50萬臺量產車下線。當天，蔚來宣布，第二品牌"樂道"將在5月15日國際家庭日正式發布，推動一百萬輛里程碑加快到來。

劉慶峰的第一輛新能源車

蔚來誕生于2014年11月，十年間形成了汽車研發、設計、生產制造、銷售、服務等體系，成為全球化的智能電動汽車公司。扎根高端純電市場的蔚來品牌，從2018年第一臺量產車ES8下線，用了六年時間，實現50萬臺量產車下線。

據了解，蔚來第50萬臺量產車型為全新ES8，用戶則是科大訊飛董事長劉慶峰。劉慶峰特意選擇了一臺全新ES8，并稱其為"藍色閃電"。"這是我的第一輛新能源車，非常期待這輛車能給我帶來全新的出行體驗。"劉慶峰說。

蔚來目前已經實現了12個領域的全棧技術布局，專利超8700項，僅僅過去兩年的研發投入就超過240億元，是研發投入強度最大的汽車企業之一。蔚來也建立了全球首創的可充可換可升級的加電服務體系，建成超過2400座換電站，超過2萬根充電樁，完成了超4300萬次換電。

樂道L60將對標特斯拉Model Y

當天，蔚來也表示，5月15日國際家庭日將正式發布第二品牌樂道。據了解，樂道品牌專注定位在家庭用車市場，寓意著"合家歡樂，持家有道"。

樂道品牌首款車型樂道L60將對標特斯拉Model Y，主打25萬級家用智能純電SUV市場。據介紹，樂道品牌從研發、設計到制造都擁有成熟體系，在品牌創立伊始便具備了健全的渠道和服務體系，并具備了對純電動車來說極為重要的補能體系。

每一臺量產車型都生產于合肥

2020年4月，蔚來將其中國總部落戶合肥經開區，四年來已陸續完成研發、銷售服務、關鍵零部件研發制造、自動駕駛等多項核心業務主體新設或遷移。

儀式上，蔚來也強調，蔚來每一臺量產車型都生產于安徽合肥。而蔚來兩座智能制造技術領先的工廠、120余家本地產業鏈合作伙伴，都成為安徽汽車"首位產業"的重要力量。

今年3月，原江淮蔚來制造基地正式變更為蔚來第一先進制造基地。該基地占地面積約1124畝，目前在產 ES6、EC6、ET7、ES7車型。

新橋智能電動汽車產業園規劃面積11.3平方公里，圍繞蔚來已建成整車一期及電驅動一期項目，在建整車二期、電驅動二期及電池生產基地一期項目。新橋智能電動汽車產業園整車及電驅動一期項目已投產，于2022年9月實現首臺量產車下線，目前在產ET5、ET5（旅行）、EC7、ES8（新）四款車型。今年1月，該項目正式變更為蔚來第二先進制造基地。

近年來，合肥市全面實施整車、零部件、后市場"三位一體"布局，加快建設具有國際影響力的新能源汽車之都和智能新能源汽車創新高地。2023年，汽車及零部件產業實現增加值同比增長86.3%，汽車產量達134.4萬輛、同比增長66.4%，其中新能源汽車產量74萬輛、同比增長1.4倍，占全國總量約8%，位居全國城市前三。今年一季度，合肥市新能源汽車產量同比增長28.8%。（大皖新聞）