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據合肥軌道交通消息，4月18日，合肥軌道最長盾構區間合肥新橋機場S1線機場工作區站至航空產業園站區間左線順利貫通，為該線貫通的第4條盾構單線區間。

“機航”區間為合肥軌道建設史上最長的盾構區間，其左線全長約3257米，共拼裝管片2178環。由于距離較長，在該區間中段設1座區間風井，采取分段掘進的方式，2臺盾構機分別從區間兩端的機場工作區站和航空產業園站始發，向著區間中部的風井掘進，盾構過程中穿越了合肥新橋機場多個建構筑物、機場飛行管控區、多條地下管線等風險源，施工難度大。

為確保區間順利貫通，合肥軌道帶領參建單位圍繞各風險源進行專項方案論證評估。掘進過程中，現場嚴格把控掘進參數、控制漿液質量，結合實際情況采取二次注漿及多次注漿控制管片上浮，并采用多道止水環箍阻斷滲漏，降低風險。現場加強對地表的監測，對關鍵部位采取自動化監測技術，根據監測數據實時對掘進參數進行優化調整，順利實現區間貫通。

截至目前，合肥新橋機場S1線已有6座車站主體結構封頂，18條盾構單線區間已有4條貫通。