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　　江淮運河江淮溝通段開通運行后，為合肥水運帶來重大發展機遇，如何才能發揮黃金水道優勢，進一步提升通江達海能力？近日，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，江淮運河開通背景下合肥市水運樞紐能級提升研究報告正進行招標，將編制水運發展、臨港產業及港口空間布局等多方面的新藍圖。

　　位于長江北岸、巢湖之濱的合肥，水系本身較為發達，共有航道30多條。為進一步發揮承東啟西、連接中原、貫通南北的區位優勢，合肥市將積極打造江淮聯運中心，不斷完善以港口為樞紐的多式聯運體系。

　　本次研究范圍以合肥水運及江淮運河為核心，兼顧江淮運河的連通水系以及密切相關的港口。時間以2023年為基準年，以2030年和2035年為研究水平年。

　　通過研究江淮運河通航后區域運輸格局及運輸需求變化，分析當前合肥市、皖北地區、豫南地區水路運輸格局現狀，判斷江淮運河通航后對區域運輸格局的影響，在系統論證合肥水運江海聯運經濟合理性的基礎上，研判未來運輸需求。

　　分析借鑒國際國內內河典型港口發展經驗，比較研究重慶、武漢、嘉興、湖州等在提升港口樞紐能級的發展經驗，包括推進鐵水聯運、河海聯運、港產城協同、智慧綠色、航運服務以及引領區域港口群發展等方面的先進舉措。

　　江淮運河是我國“四縱四橫兩網”國家高等級航道規劃的重要組成部分，是縱向大通道“江淮干線航道”的核心通道，對于加強淮河生態經濟帶與長江經濟帶溝通聯系，優化區域綜合交通運輸體系，促進江淮地區物資交流和經濟發展具有重要意義。

　　合肥市水運樞紐能級提升研究報告還將結合國家區域戰略和城市發展要求、腹地運輸需求、運輸格局趨勢、自身發展基礎、周邊港口競爭協同等多方面，綜合分析合肥水運競爭力，確定江淮運河通航后合肥水運發展的戰略方向。

　　合肥通客戶端-合報全媒體記者 吳奇