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      8月14日，由中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋迎來關鍵性節點，Z3號主塔順利封頂，標志著該大橋即將進入鋼梁懸臂架設階段。

      馬鞍山公鐵兩用長江大橋為世界最大跨度三塔斜拉橋，大橋Z3號主塔總高308米，其中中下塔柱為混凝土結構，高217.5米、上塔柱為鋼塔柱，高90.5米。鋼塔采用分塊大節段整體吊裝和現場栓焊連接方案，共分為13個吊裝單元，單節鋼塔凈重最重505噸。鋼塔采取工廠制造，再用船舶浮運至施工水域，通過鋼梁提升站和運梁棧橋轉運至墩位。

      據悉，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋上層為雙向六車道城市快速路，下層為四線鐵路，其中兩線為巢馬城際鐵路，另外兩線為預留鐵路。馬鞍山長江公鐵大橋是超大規模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁等的組合體，將創下多項世界之最。大橋單跨1120米，雙跨連續跨度2240米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，也是世界最大跨度三塔斜拉橋。