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3月28日，記者從合肥市重點局獲悉，文忠路高架正在進行上跨合肥東站轉體橋最難節點施工，除涉鐵部分外，橋下地面道路計劃于上半年全面放行通車。

文忠路工程規劃為城市快速路，南起郎溪路，終至少荃街，與下穿少荃湖隧道順接。項目地面道路紅線寬60米，雙向八車道；主線高架橋長約5.648公里，雙向六車道；同步建設包公大道、淮海大道兩處互通立交等。

作為合肥首座“雙層”高架，對于文忠路高架來說，上跨合肥東站轉體橋是整個工程的關鍵節點，決定了整個高架能否實現順暢下橋。

由于要保障鐵路行駛安全，跨越鐵路高架部分每天僅能利用列車運行天窗時段施工2小時。“該節點建設難度極大，我們爭取早日實現橋體合龍，為高架橋貫通創造條件。”市重點局項目負責人介紹。

截至3月底，整個高架除上跨合肥鐵路東站節點外，其余部分主體結構已基本完工，正在進行瀝青攤鋪。

按照最新工期安排，除了涉鐵部分外，今年上半年文忠路工程地面道路計劃全面放行通車，更好地服務周邊居民出行。