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3月20日上午9時56分，位于新站區天水路停車場內，合肥軌道交通1號線三期正式啟動三個月空載試運行，標志著1號線三期工程進入開通運營前最后的沖刺階段。

此前，經過2天的嚴格評審，1號線三期已順利通過項目工程驗收，具備空載試運行條件。
1號線三期工程是既有運營1號線的北延段，正線全長4.54千米，均為地下線，線路起于新站區張洼站，沿新蚌埠路、北二環路敷設，下穿合肥站站場及站房結構后，銜接既有運營1號線合肥火車站，共設置3站3區間、1.4千米出入場線段。同時為滿足既有1號線延長的運營需求，新建天水路停車場，并增設9列電客車。

1號線三期開通運營后與既有1號線實現貫通運營，將串連起新站區與合肥站、合肥南站等重要交通樞紐，進一步便捷市民的綠色出行。

空載試運行即不載客模擬運營，是1號線三期在開通初期運營前最后一個重要調試階段，相當于一次“綜合性考試”，通過模擬開通后的真實運營環境，讓地鐵車輛與各設備系統充分磨合，對車輛、設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗，提升各方面的穩定性；也是鍛煉和提高運營工作人員綜合能力，提升運營組織能力的重要階段，為安全載客打好基礎，做好充分準備。根據相關規范要求，1號線三期空載試運行時間不少于3個月。

“不少于三個月試運行是地鐵開通必不可少的過程，結束后還要進行專家評審，針對試運行過程中的問題進行調試?！焙戏受壍澜煌ㄏ嚓P人士介紹，此次試運行共分為四個階段：

第一階段為動車調試，主要驗證新建線路系統功能的完整性；

第二階段為系統升級，主要開展貫通區調試軟件預升級、貫通區相關動車測試、貫通后接口測試等；

第三階段為預跑圖，主要進行夜間預跑圖，驗證信號設備功能等;

第四階段為正式跑圖，采用貫通初期運營時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況等8項指標完成情況。