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2018屆洛杉磯車展，豐田發(fā)布了新一代卡羅拉三廂版，新車基于全新TNGA架構(gòu)GA-C平臺打造，作為一款全球車型，海外版新卡羅拉與國產(chǎn)全新卡羅拉/雷凌互為姊妹車，美規(guī)運動版車型則在新雷凌外觀基礎(chǔ)上換裝更具攻擊性的前臉和車身組件，此外新車的動力和配置也與國產(chǎn)版有所區(qū)別。

外觀方面，美規(guī)新卡羅拉混動版采用與國產(chǎn)全新雷凌相同的設(shè)計，包括與兩廂版相近的大燈組和全新樣式的梯形大嘴式中網(wǎng)；而純?nèi)加瓦\動版車型（SE/XSE）則進一步采用了新樣式前包圍，其大嘴式中網(wǎng)造型更加夸張，內(nèi)部格柵由黑色蜂窩網(wǎng)組成，而原本就鋒利感十足的前大燈組之間由一根暗色飾條相連接，豐田L(fēng)OGO也移動到了發(fā)動機蓋前沿處。

車尾部分，美規(guī)新卡羅拉混動版與國產(chǎn)新雷凌雙擎尾部設(shè)計相同，而運動版車型在此基礎(chǔ)上針對后保險杠黑色飾條增加了蜂窩狀網(wǎng)格，同時增加了小型后擾流板、底部擴散器及單邊雙出式排氣管，視覺效果出色。

內(nèi)飾方面，新車完全保留了此前全新卡羅拉兩廂版和旅行版車型的設(shè)計，但內(nèi)飾配色和中控臺縫線針腳與后兩者有所區(qū)別。新車中控臺整體設(shè)計兼顧了設(shè)計感和簡潔感，配色時尚，而新樣式多功能方向盤、液晶儀表盤和懸浮式中控屏的使用也進一步提升了科技感。不過根據(jù)配置不同，部分車型采用了機械式手剎。

配置方面，美規(guī)版豐田全新卡羅拉三廂版標配有最新2.0版本的豐田智行安全系統(tǒng)，8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置Entune 3.0多媒體系統(tǒng)，而低配的L系列車型則配備7英寸多媒體觸屏。據(jù)悉，這套車機系統(tǒng)支持車輛設(shè)置、音響控制、導(dǎo)航、Entune 3.0應(yīng)用程序安裝等功能。此外，高配車型還配有7英寸儀表盤液晶顯示屏，并可選裝手機無線充電板。

動力方面，美規(guī)版全新卡羅拉三廂版混動車型搭載一套全新的1.8L混動系統(tǒng)，其由2ZR-FXE型1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機等組成，綜合最大功率為123馬力，官方綜合油耗不低于50mpg（mpg即“英里每加侖”，換算為每百公里耗油量，“不低于50mpg”即“不高于4.7L/100km”）。

純?nèi)加桶孳囆头矫妫团涞腖/LE/XLE車型搭載2ZR型1.8L自然吸氣發(fā)動機，而運動版的XSE/SE車型則換裝了與國產(chǎn)C-HR/IZOA奕澤同款的全新M20A型Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款2.0L發(fā)動機的最高熱效率高達40%，最大功率為169馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車配備了全新研發(fā)的Direct-Shift CVT無級變速箱。

除CVT變速箱外，新卡羅拉還提供一款6速智能手動變速箱，與傳統(tǒng)手動變速箱不同的地方在于，這款被稱為iMT的智能手動變速箱擁有降擋自動轉(zhuǎn)速匹配功能，可以自動完成補油降擋操作中補油的部分，結(jié)合全系標配的坡道輔助功能，降低了手動擋車型駕駛難度。