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　　“五一”小長假第一天，“北京西站”就上了熱搜。因為大風天氣，京廣高鐵接觸網掛異物導致高鐵斷電，多趟高鐵無法發車，大量乘客滯留在北京西站廣場和檢票口。經鐵路部門緊急搶修，供電系統及時恢復，截至5月1日晚上11時以后，北京西站站內已經沒有滯留的旅客。

　　5月4日14時起，中國鐵路北京局官方微博連續發布消息稱，京滬高鐵、京哈線等多條鐵路的部分路段出現接觸網掛異物，導致相關路線的列車晚點。當天下午，這些線路的接觸網掛異物已經處理完畢，列車秩序逐步恢復。

　　大風天氣如何導致列車晚點

　　西南交通大學教授、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心主任高仕斌表示，電氣化鐵路的接觸網是列車獲取電能的唯一途徑。而接觸網的特點是露天架設，沒有備用。農民種地覆蓋的地膜、工地上的防塵網、塑料大棚、塑料包裝袋、風箏線等在大風作用下漂浮而起的“漂浮物”，有可能漂浮到接觸網的腕臂上。

　　如果是金屬性的漂浮物，比如錫箔紙，可能引起接觸網的短路，造成跳閘。還有一種情況是，漂浮物會纏繞到高速列車的受電弓上，可能會把整個區段的接觸網拉跨，造成塌網現象，這是很嚴重的事故。

　　專家呼吁：增強全民安全意識 守好鐵路“安全紅線”

　　高仕斌透露，目前交通運輸部等七部門聯合印發了《高速鐵路安全防護管理辦法》。管理辦法中要求，鐵路500米范圍內不得升放風箏、氣球、孔明燈等物體。同時，也包括不得使用弓弩、彈弓、氣槍等有可能危害高速鐵路安全運行的行為。

　　專家呼吁大家能夠樹立起全民保障高鐵安全的意識，遵守安全管理條例，通過鐵路人和鐵路沿線人民群眾的努力，共同使高鐵運行得更好更安全。