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　　針對輿論關注的廣臺高速公路43公里200米處岔路口“62萬車主違章”一事，廣東佛山市公安局交通警察支隊4月12日晚發布了情況通報進行回應。

　　綜觀通報，當地有關部門此次回應比前次一句“道路標志線驗收合格”顯然態度誠懇了許多，內容也詳盡了許多，對網友的質疑一一給出交代。比如，事發點究竟有多少違法單數?當地核查稱，“共有624149人在該處違章”與實際情況不符，去年3月18日該處啟用“電子警察”以來至今年4月1日，累計抓拍交通違法行為184373宗。所收到的罰款都流向了何處?通報稱交通違法罰款實行“收支兩條線”管理，當事人交納后直接上繳國庫。該路段標志標線設置是否科學完善?通報表示，即日起對該路段標志標線集中進行優化改進。同時，迅速對全市“電子警察”及交通標志標線等交通信號開展全面排查，對發現的問題及時進行優化整改。

　　正視輿論關切，積極改進優化工作，佛山交警誠懇接受群眾監督的態度值得肯定。特別是當地舉一反三，在全市范圍內開展排查整改，贏得了不少網友認同。事情雖告一段落，但對于佛山、對于全國其他各地交通部門，都留下了值得反思的地方。

　　事件中標識標線設置經過驗收合格，“電子警察”啟用后該路段交通事故總數同比下降54.1%。但是，是不是驗收合格就可以不管后續優化改進了?保障了交通安全、符合了法律法規是不是就不顧行車體驗了?哪怕不是62萬而是18萬，那也是相當數量的車主在此路段密集“違章”。如此高頻率，早發出了標志標線設置不完善的“信號”，當地為何沒有早發現早處理?

　　回答這些問題，不僅是優化改進該路段標志標線的事兒，更重要還在于優化執法觀念、改進工作理念。“電子警察”、交通執法的目的絕不是罰款創收，初衷還是引導規范安全出行。“天量”罰單問題的產生，跟當地此前背離這一初衷，只顧按初始設置執法、不顧后續車主行車體驗不無關系。事實上，相關交通執法部門面對大量出現的違章問題，不能一罰了之，而是要在引導規范出行上下功夫，反思是不是路線設計、標志標線設置出了問題，多從被執法對象的角度考慮問題，改進工作。每一次執法都應當體現善意、明確初衷、經得起監督。同時不能每次都等到網友反映、媒體曝光，再跟進解決，日常工作中就應該更加積極主動作為，加強自查，別讓問題累積。

　　當然，不僅僅是佛山，也不僅僅是交通執法部門，大量和群眾打交道、涉及群眾切身利益的行政執法單位都應當從“天量”罰單事件中獲得啟示。面向一線群眾，就要時刻關心關注群眾的“用戶體驗”，廣泛深入地聽取群眾意見，自覺主動接受群眾監督，及時地把群眾意見用在改進工作中，用在提高精細化管理水平和治理能力上，以更加科學合理、有人情有溫度的執法方式贏得人民認可、群眾滿意。