【#20萬(wàn)噸退役電池大量流入黑市#】新能源汽車(chē)正成為炙手可熱的“香餑餑”。2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售136萬(wàn)輛,今年1季度更是同比增長(zhǎng)2.8倍、銷(xiāo)量達(dá)51.5萬(wàn)輛。相比銷(xiāo)售數(shù)據(jù),投資市場(chǎng)更加火熱,除了三大造車(chē)新勢(shì)力市值高企,今年以來(lái)百度、小米等先后宣布“入圈”新能源汽車(chē)。然而,作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán),退役電池回收暗藏風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出,到2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸,其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道,帶來(lái)安全和環(huán)境隱患。如何避免新能源汽車(chē)“爆發(fā)式增長(zhǎng)”帶來(lái)“爆發(fā)式污染”,值得警惕。
汽車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)多世紀(jì),過(guò)去一直利用石化燃料,只有最近十多年我們才看到電動(dòng)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展!但電動(dòng)汽車(chē)都是利用電池驅(qū)動(dòng)的,而且一部車(chē)的電池是智能手機(jī)的幾百倍。出于環(huán)保因素,廢舊電池的回收處理一直是大家關(guān)心的。很多國(guó)家都在制定燃油車(chē)禁令,電動(dòng)汽車(chē)會(huì)越來(lái)越多,因此廢舊電池回收問(wèn)題日趨受到大家關(guān)注