全球芯片荒愈演愈烈,汽車業受此次半導體嚴重短缺的影響最為嚴重。如今微芯片已成為汽車業的支柱,汽車制造嚴重依賴芯片供應。
市場研究機構英國埃信華邁公司曾預測,今年第一季度,全球將有100萬輛汽車因“缺芯”推遲交付。全年全球汽車產業銷售額將減少600億美元。
此外,全球各大車企也因缺芯問題面臨停產。
當地時間8日,美國通用汽車公司表示,受半導體芯片短缺問題持續影響,公司將對北美地區的幾家工廠實施停產或延長停產期限。
而自去年年底開始,大眾、豐田、本田、日產以及通用等多家汽車公司先后宣布停產或減產計劃。
前瞻產業研究院數據顯示:2012-2015年全球汽車芯片市場處于低位增長,但在2016-2019年間,全球汽車芯片市場規模則處于高位,根據ICVTannk數據,2019年全球汽車芯片市場規模達465億美元,同比增長11%;
受全球新冠疫情的影響,在汽車銷量快速下滑的沖擊下,2020年全球芯片市場規模將有小幅下滑,預計規模為460億美元。