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近日，特斯拉官方就 “3月11日海南碰撞事故”作出說明稱，車輛數據顯示，在車主踩下制動踏板后，車輛制動系統、ABS 均正常工作，但在踩下制動踏板的初期制動壓力較低，僅在碰撞前 0.5 秒制動壓力大幅升高。

特斯拉在說明中表示，結合車主提供的現場照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水而較為泥濘，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。

特斯拉指出，為明確事故的準確原因，當日下午其再次還原碰撞時的駕駛狀態，駕駛另一臺特斯拉車輛在事發路段對制動距離進行了測試和模擬，并邀請車主一同見證。現場積水依然存在，模擬結果存在一定參考價值。在使用兩種不同剎車方式(點剎加高強度剎車、持續高強度剎車)時，車輛同樣出現 ABS 啟動，且剎車距離較干燥路面需要更長。測試復現了車主所述的車輛打滑狀態，并在持續高強度剎車的測試狀態下在安全距離內剎停。

（文章來源：科技訊）