近日從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉,召回一批問題車輛。涉及東風、三菱汽車、梅賽德斯-奔馳。
東風汽車股份有限公司召回部分凱普特貨車
日前,東風汽車股份有限公司依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施方法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2020年12月7日起,召回2019年8月29日至2019年12月22日生產(chǎn)的部分東風品牌凱普特貨車,共計6輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛由于生產(chǎn)過程管控不嚴,造成后防護支架強度余量偏低,不符合國家相關標準的要求。當車輛發(fā)生碰撞時,可能導致后防護支架變形或開裂,存在后防護失效風險,可能給后車駕乘人員造成傷害,存在安全隱患。東風汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換改進后的后防護總成,以消除安全隱患。
本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響,東風汽車股份有限公司決定采取召回措施,消除安全隱患。
東風汽車股份有限公司將以掛號信、電話、短信等方式通知相關車主,安排免費檢修事宜。
三菱汽車銷售(中國)有限公司、廣汽三菱汽車有限公司召回部分進口和國產(chǎn)歐藍德系列汽車
自2020年12月10日起,召回2016年1月29日至2016年5月24日期間生產(chǎn)的部分進口歐藍德汽車,共計3662臺;召回2016年8月8日至2016年8月19日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)歐藍德汽車,共計30臺。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛,由于后輪駐車卡鉗的驅動用的軸安裝時可能造成防止生銹的涂層脫落,當水從密封部侵入到軸部時軸會生銹,造成軸部活動困難,導致駐車制動力下降,極端情況下駐車中的車輛有移動的可能,存在安全隱患。
三菱汽車銷售(中國)有限公司、廣汽三菱汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的左右后駐車卡鉗,以消除安全隱患。
三菱汽車銷售(中國)有限公司、廣汽三菱汽車有限公司將通過經(jīng)銷商以掛號信、短信、電話等方式通知相關車主。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司召回部分進口 A 級、GLE SUV、C級、GLC SUV汽車
日前,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,召回部分進口A 級、GLE SUV、C級、GLC SUV車輛。具體信息如下:
(一)自2020年12月4日起,召回生產(chǎn)日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進口A級車輛,共計19輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動機艙保險絲盒的螺紋連接因可能不符合規(guī)范而逐漸松動。由此,車輛行駛中的振動可能會造成發(fā)動機艙保險絲盒中的保險絲損壞,極端情況下會影響車輛的部分功能,包括發(fā)動機運行、轉向助力、ESP系統(tǒng)和主動式制動輔助系統(tǒng)等,存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查發(fā)動機艙保險絲盒的螺紋連接情況,如不正確則予以校正,以消除安全隱患。
(二)自2020年12月4日起,召回生產(chǎn)日期在2019年12月18日至2020年7月24日期間的部分進口GLE SUV車輛,共計314輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛的第二排座椅中間乘坐位置安全帶采用雙鎖扣配置,雙鎖扣可能會在乘客系安全帶時被推入車身與座墊之間的縫隙中,如果乘客無法取出鎖扣則無法正常使用該安全帶,存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)的車輛免費對雙鎖扣位置進行調節(jié),以消除安全隱患。
(三)自2020年12月29日起,召回生產(chǎn)日期在2019年12月13日至2020年2月21日期間的部分進口C級、GLC SUV 車輛,共計275輛。
由于供應商生產(chǎn)偏差,可能造成本次召回范圍內(nèi)部分車輛的轉向控制單元線束絕緣層受損,存在水汽進入線束甚至轉向控制單元的可能性,這可能會導致車輛失去轉向助力,增加車輛發(fā)生碰撞風險;此外,如果線束發(fā)生短路,則不能完全排除潛在的起火風險,存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查轉向控制單元線束的情況,如已破損則更換線束,以消除安全隱患。
梅賽德斯-奔馳授權服務中心將通過掛號信等方式,通知有關用戶此次召回事宜。