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2018年賣掉了筆者手里的那臺凌派，2014年1月份上牌，4年車跑了8萬公里，賣給車商價是7萬出頭，今年再看同年限凌派，依然能有7萬左右價格。

兩個7萬價格其實完全不一樣，一個是車商收車價，一個一年之后的車商出售價，不過從貶值速度上來看，凌派表現依然不錯，但事實上凌派在華中地區保值率并不算高，飛度、思域、雅閣以及CRV四款車型在華中備受寵愛。

而凌派這樣的特供車型，在兩廣認可度極高，所以說大部分車商驗車無誤之后提檔手續板車運往兩廣，往往能賺一個不多的茶水錢。

本田車系最大優勢在于不愁賣，尤其是飛度、雅閣這樣的產品，一旦車況不錯即便“價高”依然有人愿意入手，車商留一定利潤空間就能釋放車型。

高保值率根本原因在于品牌、產品認可度較高，本田系車型過去10年市場中沉淀了出色產品口碑，無論是穩定性還是燃油經濟性均有口皆碑，車商總結出來的“金口訣”便是“質量優先，品牌優先”，只有質量穩定車型才能在市場中獲得二手車商的集體認可。

“中國大約有10萬車商支撐二手車市場”，這是二手車從業人員告訴我的信息，本田保值率在如此之高是國內基礎如此龐大的二手車商集體公認的事實，而篤定如此之高保值率的根本，是放在任何一個環境中都無法否認的質量穩定性優勢。

本田是二手車市場較為放心的車型，原因比較簡單，一方面檢車比較方便，另一方面車輛問題較少市場認可度較高，同時本田車型不多而且新車售價穩定，二手車售價透明度較高。

與本田擁有同樣優勢的，是豐田，兩田國內執行策略最大優勢在于保持新品售價，最大程度控制指導價與落地價平穩，二手車市場行情不會波動太大，此外穩定性以及口碑出色，即便工薪階層也能放心選擇，這是保值率較高的根本原因。

有時我們也需要分析二手車用戶心理預期，這部分消費者對預算有著較高的控制，同時更在乎產品本身質量問題，是否能夠擁有更好的資金固守能力以及經濟性能，更能俘獲消費者的芳心。