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好消息、好消息！

阜陽北路高架橋，

提前一個月。

實現(xiàn)主線橋橋面全線通車，

魏武路以南地面道路

也將同步放行。

至此，

阜陽北路高架全長將達到16.5公里，

成為合肥最長的高架道路。

合肥市民全程15分鐘

就可以從市區(qū)北向到達繞城高速。

是長豐縣聯(lián)系市中心的一條快速通道。

今天上午，

市民體驗團上高架首次“嘗鮮”。

在保證工程質(zhì)量的前提下?lián)尮て冢?/p>

使得阜陽路高架

得以在國慶前全線開通，

讓合肥市民驚嘆。

阜陽北路高架北延項目，南起東方大道，北至北外環(huán)高速，全長約7.2公里，寬約60米，為城市高架快速路。

包括主線橋(設(shè)計時速80km/h)、魏武路下穿橋(設(shè)計時速60km/h)、匝道橋，其中主線橋共55聯(lián)箱梁，其中6聯(lián)鋼箱組合梁、1聯(lián)預(yù)制箱梁，其余均為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。

魏武路節(jié)點：三層設(shè)計

魏武路節(jié)點分三層，

下層為魏武路下穿，

中層為阜陽北路地面道路，

上層為新建阜陽北路高架。

新技術(shù)、新工藝、新材料

阜陽北路北延項目

始終圍繞打造“精品工程”的宗旨，

制定具體計劃及實施方案，

從方案設(shè)計、招投標(biāo)、現(xiàn)場管理等

各階段全過程、全方位創(chuàng)精品工程。

新技術(shù)

主線高架鋼箱梁實行預(yù)制拼裝技術(shù)，對部分涉鐵聯(lián)箱梁采用工廠化預(yù)制、現(xiàn)場吊裝的工藝技術(shù)。該工藝技術(shù)的應(yīng)用有效推進了工程進度，最大限度地減少對周邊環(huán)境的影響，提高了施工效率，縮短施工周期。

新工藝

在防護護欄的施工中，全部用大塊鋼模板進行施工，確保護欄砼表面平整，盡量減少混凝土澆筑時砼表面產(chǎn)生的氣泡。及時切出護欄的真縫及假縫，使護欄縫比較規(guī)整。為達到工藝要求，在涂裝上深下功夫，將護欄砼表面清理干凈，采用粘結(jié)力強、硬度高的環(huán)氧膩子分兩次進行填坑找平，涂刷兩道氧云鐵中間漆，確保護欄表面光滑，滿足表面涂層涂裝的要求，最后涂裝兩道能夠10年以上不掉色的氟碳面漆。

為提高瀝青道路行車的舒適度，在提高路面的平整度上狠下功夫，項目建設(shè)中嚴(yán)格管理橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工等各個環(huán)節(jié)，對拌合站瀝青混合料的質(zhì)量、加熱溫度、運輸車輛、瀝青現(xiàn)場攤鋪、碾壓工藝等施工技術(shù)要求嚴(yán)格控制，堅決杜絕錯輪碾壓，保證碾壓次數(shù)，提高壓實度，使整個高架橋瀝青路面的平整度有了很大程度的提高。

新材料

為了提高道路品位，把設(shè)計的水泥側(cè)石、人行道板更換改為花崗巖側(cè)石、人行道板。

鋪貼時經(jīng)過色差比選，先行試鋪，按照測量放線給出人行道面層標(biāo)高，先鋪筑幾條符合標(biāo)高的花崗巖平板作為標(biāo)準(zhǔn)，再按標(biāo)準(zhǔn)進行全面鋪設(shè)。

使用花崗巖材質(zhì)，在強度、耐磨性、防水性、耐腐蝕性、美觀平整等方面，比水泥人行道磚具有許多優(yōu)點，在投入使用后破裂率小，維修費用低。

從前開車從阜陽路出城，

在不堵車的情況下，

大約需要一個小時，

而如今，

僅僅15分鐘的車程，

大大縮短了城區(qū)與北城的時空距離。

也進一步促進長豐縣深度融入合肥，

也為合肥交通建設(shè)

新添了一條亮麗的風(fēng)景線!