比亞迪也玩了一次“真香”定律。“刀片電池”發布之時,對外宣稱只搭載比亞迪漢,其他車型暫無規劃。不久后,傳出“刀片電池”將出現在新款比亞迪唐(參數|詢價)EV車型中。如今,已有多個國內、國際車企對“刀片電池”投來橄欖枝。可見,比亞迪“刀片電池”頗受關注。
日前,據比亞迪方面透露,鑒于市場反饋高于預期,比亞迪已決定擴大重慶弗迪鋰電池有限公司(簡稱“重慶弗迪”)“刀片電池”生產線,將從目前年產能2GWh擴充至今年年底12GWh,2021年底達到設計總產能20GWh。此外,長沙和貴陽工廠也將于明年投產“刀片電池”,2021年底產能均可達10GWh,最大設計產能均為20GWh。
比亞迪“刀片電池”為磷酸鐵鋰電池,因電芯形如“刀片”而得名。“刀片電池”在單體能量密度上雖然不及三元鋰電池,但是成本低、安全性好且壽命長。數據顯示,“刀片電池”可充放電3000次以上,能供車輛行駛120萬公里。在安全方面,比亞迪董事長王傳福宣稱,要把“自燃”這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。
“刀片電池”直接跳過“模組”層級組成電池包,空間利用率提升50%,從而有助于提高能量密度。據悉,搭載“刀片電池”的比亞迪漢純電動車型綜合工況下續航里程可達605公里。新款比亞迪唐EV預計今年8月上市,換裝“刀片電池”后的續航里程尚未公開,目前來看應該不會讓人失望。此外,汽車之家還獲悉,還有一家中國品牌的車型也將搭載“刀片電池”。
據悉,2018年8月,比亞迪與重慶市璧山區政府簽訂年產20GWh動力電池產業項目投資合作協議。今年3月重慶弗迪工廠正式投產,并對外公開產能將提升至10GWh。如今,比亞迪計劃年底將產能繼續提升至12GWh,似乎已在預料之內。