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● 上汽大眾途觀L

級別：中型SUV

2019年銷量：21.8萬輛

高階SUV領(lǐng)域最大的市場贏家無疑是上汽大眾，旗下途觀L和途昂均是各自級別的銷量冠軍，且領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，即便一汽-大眾推出了同為中型SUV的探岳，但其17.9萬輛銷量與途觀L的21.8萬輛仍有不少差距。這般成就除了大眾金字招牌的加持，本身產(chǎn)品力亦足夠出色，10.2英寸全液晶儀表+9.2英寸中控屏組合，輔以2791mm軸距和5座/7座布局后，足夠呈現(xiàn)出一款高階SUV該有的模樣。

此外途觀L搭載了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，均匹配了7速雙離合變速箱，多樣的動力選材充分滿足了不同用戶的選擇，周到的產(chǎn)品力也使得途觀L再次問鼎中型SUV銷量冠軍。不過需要注意的是，途觀L和帕薩特接連在中保研的碰撞測試?yán)锉憩F(xiàn)不佳，受到的品牌沖擊相當(dāng)大，未來的市場表現(xiàn)也會出現(xiàn)一定壓力。

● 北京奔馳E級

級別：中大型轎車

2019年銷量：15.8萬輛

2018年奔馳E級以7000輛左右的銷量差距僅次于奧迪A6L，抱憾無緣銷量冠軍，不過去年終于沒有再讓機(jī)會溜走，以15.8萬輛成功登頂了中大型轎車銷量頭名。值得一提的是，去年奔馳E級開始主推1.5T+48V輕混系統(tǒng)，盡管看著不如原來的2.0T發(fā)動機(jī)要高級，但依舊贏得了多數(shù)人的追捧，足見受歡迎程度之高。

實(shí)際上，奔馳E級的這款1.5T發(fā)動機(jī)實(shí)力不俗，最大功率184馬力（135kW），最大扭矩280牛-米，另外還有2.0T高/低功率版本，其中高功率版為299馬力（220kW）/400牛-米，低功率版則是258馬力（190kW）/370牛-米，全系匹配9AT手自一體變速箱。

另外奔馳E級得以受青睞的原因還在于設(shè)計出眾，鍍鉻格柵足夠呈現(xiàn)出該級別所要的莊重感，內(nèi)飾的雙12.3英寸連體大屏更是關(guān)鍵的點(diǎn)睛之筆，由此將整車豪華質(zhì)感顯著提升了一個層級，且還不失3079mm超長軸距所帶來的寬裕空間，難怪奔馳E級能夠脫穎而出。

● 上汽大眾途昂

級別：中大型SUV

2019年銷量：8.4萬輛

繼朗逸家族和途觀L分別取得了各自級別的銷量冠軍后，出自上汽大眾的第三款冠軍車型離不開途昂，該車全年銷量8.4萬輛，與2018年基本持平，也就是說其并未過多受到車市凜冬影響。而作為對比，排在銷量次席的豐田普拉多僅有3.5萬輛，雖然是受國六排放因素導(dǎo)致停產(chǎn)，但依然可見途昂在中大型SUV市場的驚人號召力。

途昂的熱銷除了有大眾品牌的“高級感”加持，車輛的設(shè)計及身材確實(shí)給到了大家所期待的質(zhì)感，其中一體式格柵設(shè)計結(jié)合近2米的車身寬度尤顯霸氣觀感，同時2980mm軸距和提供的2+3+2式7座布局，加上10.2英寸全液晶儀表+9.2英寸中控屏的配置組合，這般實(shí)力表現(xiàn)足夠賦予了途昂暢銷體質(zhì)。

此外途昂搭載了2.0T低/高功率發(fā)動機(jī)，最大功率分別為186馬力（137kW）和220馬力（162kW），峰值扭矩對應(yīng)為320牛-米和350牛-米。另外2.5T版本的性能參數(shù)更高達(dá)299馬力（220kW）/500牛-米，百公里最快加速僅6.9秒，全系匹配7速DSG雙離合變速箱，這些動力選材都足夠證明了銷量冠軍的實(shí)力所在。